车停在厂院。司机递过手机。这是东风EQ1075SJ3CDF小福瑞卡5吨吸污车，轴距3308mm，配万里扬5档变速箱和7.00R16钢丝胎，上装为5m³圆柱形罐，Q235钢板6mm厚，带视粪窗，用中置双顶液压举升。泵是SK-6水循环真空泵，进排气口径50mm，理论抽速80L/S，工作压力8500Pa，档案写明抽满<5min、排满<4min。
那天车抽得慢。手机计时到11min，视粪窗液面还没到常看的那条棱。泵在罐底嗡嗡转，声音发闷，不像往常抽气时带尖叫。我到现场先把手放在离管口10cm的位置，只有一下一下拽手感，贴不住掌心。后来试举升，中置双顶把罐顶起，排满<4min，液压油缸不喘，问题不在倾翻。一开始我以为是真空泵叶轮卡滞，结果手盘泵轴能感到均匀泵气，就没先拆泵。
这类慢抽，吸污管过长或管径偏小约占35%。我拿卷尺顺着胶管拉，两根管加卡箍一共13.8m，又用卡尺在管口内壁量，磨损处内径89mm，而标配是内径102mm、长7m。吸污管被接成两根。管径也偏小。管越长、内壁越糙，气阻越大，真空表针爬升时一抖一抖，到5100Pa就停住。
现场先拆掉一根，恢复到7m，再换内径102mm的胶管；罐后部DN100吸污球阀要开到90°，手柄不能只扳一半。换完再试，抽满时间降到7min多。还差一点意思。
泵转速不足约占30%。我让司机稳住油门，自己趴在大梁旁听取力器，声音尖且发飘，手贴变速箱壳体能感到断续振颤，转速表只有1100r/min，达不到泵铭牌额定1450r/min。这台发动机是朝柴130马力，同款也有玉柴140马力，动力本身不至于拖不动。取力器没咬死。重新挂取力器，听见底盘下“咔”的一声，再把转速稳到1450r/min，真空表升到8200Pa。若摘挂仍打滑、齿轮箱有金属摩擦声，就得进厂查取力器拨叉、齿轮、油封和轴承，不能只靠踩油门。
管路或罐内结垢约占20%。流量变小不是只凭眼睛看，我拆开罐后弯头，内壁挂着黑褐色硬垢，最厚处4mm，通径从102mm缩到约88mm，管口对光时只剩中间一个暗圈。DN100吸污球阀也犯卡，手柄只能打到60°，扳动时有颗粒硌手感，这是污物结垢，不是阀杆缺油。管里也有东西。球阀也犯卡。
现场用高压水冲洗管壁和罐底，冲出来的垢块碎渣落在地上有沙沙声；DN100球阀洗净后，手柄能从0°打到90°，回位不卡。硬垢洗不净时，进厂酸洗除垢，洗完再做清水试抽。有人会想换大泵，SK-9水循环式空气流量540m³/h、垂直吸程≥10m、水平≥50m，抽满3.58m³罐体≤8min，可管路缩径不解决，大泵也只是空耗电。高含固率工况可用干式旋片泵，抽速130m³/h，但旋片泵抽含固介质会快速磨损旋片，别拿它替代清管。
真空泵水环供水不足约占15%。SK-6靠水形成密封，供水一小，泵内会出现“吱啦”干磨声，排气口水雾稀，真空度往下掉。我先捏供水管，管壁发软有吸力，再拧开滤网盖，滤网上糊着树叶、油泥和细沙，水只能成细线流过，压力表在0.08MPa晃。滤网堵死了。水环也缺水。
现场把滤网拆下，用柴油刷净再用压缩空气吹，同时疏通水环泵进水小孔；装回去后供水压力到0.22MPa，排气口有均匀水雾。若供水泵叶轮打伤、机械密封滴漏，或清洗后仍上不来水，就得进厂检修供水泵，更换损坏的密封件和叶轮。装回去再试车，真空表稳到8500Pa，5m³罐抽满用时4min40s，管口贴掌有扯不走的劲。
毛病容易回来。司机为了够远处井口，常把胶管接长，或图轻便换小管；SK-6标称垂直吸程≥8m、最远吸程45m，这是极限工况，不是日常接管长度。北京这边春秋风大、路面泥沙和落叶多，化粪池里树枝、塑料袋易混入，胶管拖在粗糙路面上，内壁起毛和缩径都更快。
收车先冲一遍管。每次作业后用清水抽3min，再举升罐冲洗内壁；DN100球阀开闭要灵活，发现手柄卡滞就趁湿清洗。水环滤网每天看一次，夏天防干枯，冬天防冻裂。取力器挂不到位时别硬扳变速杆，先踩离合再重挂，反复打齿就回厂。这样做是让5m³罐回到抽满<5min的状态。